Le Comité de Suivi et de Pilotage Territorial s'est réuni le mardi 28 septembre 2010, à Lille sous la Présidence de Georges GUILLAUME et de Guillaume LUCAS.

Cette réunion était la première du Comité dans sa configuration "large" réunissant l'ensemble des territoires du Nord-Pas de Calais et de Picardie sous le vocable "Northern France".

A cette occasion, Jean-Marie DELBECQ, le Président de l'Association Transports Terrestres Promotion Northern France, association porteuse d'i-Trans, a fait le point sur le chemin "considérable" parcouru par i-Trans depuis 5 ans après notre labellisation en tant que Pôle à vocation mondiale, en juillet 2005 [Consultez le Bilan d'i-Trans, 5 ans après].

Jean-Marie DELBECQ a également rappelé les trois axes d'innovation de la feuille de route stratégique d'i-Trans inscrite dans le Contrat de Performance. Pour mémoire, ces trois axes concernent l'intégration environnementale, la qualité et la sécurité de l'exploitation et la compétitivité [Consulter la synthèse de la feuille de route d'i-Trans 2.0].

Jean VERRIER, le Responsable des Affaires internationale d'i-Trans, a présenté la Charte intercluster qui a été signée, en présence de Louis NEGRE, Président de la Fédération des Industries Ferroviaires, à l'occasion du Salon INNOTRANS à Berlin, le 22 septembre dernier [Consultez le protocole d'accord officiel signé à cette occasion dans sa version officielle en anglais et sa traduction en français]. A noter, cette Charte unit, pour l'instant, i-Trans à trois clusters allemands et un cluster autrichien. Des contacts sont en cours avec deux clusters : un espagnol et un britannique.

Cette réunion du Comité de Suivi et de Pilotage a enfin permis de faire le point sur les "projets structurants" d'i-Trans :

• Mohamed SHAWKY, le Directeur Scientifique Adjoint d'i-Trans, a présenté les projets CADEMCE sur Amiens (ce projet concerne plus spécialement les moyens de captage électrique) et STEEVE relatif au stockage d'énergie électrochimique pour véhicules électriques,

• Jean-Marie DELBECQ a évoqué le projet intitulé "Usine Agile" qui vise à développer les outils, systèmes, méthodologies permettant d'améliorer la compétitivité des moyens de production,

• Lucette VANLAECKE, la Directrice Régionale Nord-Pas de Calais de Réseau Ferré de France, a présenté le projet de Centre d'Essais d'infrasctructure ferroviaire. Georges GUILLAUME a resitué ce projet dans le cadre plus global des enjeux considérables relatifs au projet d'Institut de Recherche Technologique pour l'Infrastructure Ferroviaire qui a fait l'objet d'une réponse, le 10 septembre dernier, à l'Appel à Manifestation d'Intérêt (AMI) lancé par le Commissariat Général aux investissements d'avenir.

Si l’i-ERTIF concerne les infrastructures, il rappelle le soutien apporté en son temps pour la réalisation d’un Centre d’essais global incluant le matériel ferroviaire roulant. La question de la réalisation d’un tel équipement reste posée. Des projets existent ici ou là, en Espagne ou en Europe de l’est. D’ores et déjà, et quelque soit le périmètre global du centre d’essais à créer, la Région Nord-Pas de Calais soutient la création de l’i-ERTIF et ce, indépendamment des éventuels financements européens auxquels nous pourrions légitimement concourir.

La Région Nord-Pas de Calais soutiendra, dans tout les cas de figure, la réalisation d’un centre d’essais ferroviaires dans la Sambre impliquant les grands gestionnaires majeurs d'infrastructures : il en va de l’avenir de l’industrie ferroviaire sur un secteur géographique particulièrement touché par les conséquences néfastes des crises économiques avec leur traduction en terme de taux de chômage.